Дивлюсь я нa небо...

С одной стороны, мне кажется, что так оно у талибов всё гладко не пройдет, им всё это с рук не сойдет, их ждет множество противодействий.

Сын знаменитого полевого командира Ахмада Шаха Масуда призвал афганцев к борьбе с "Талибаном"


Ахмад Шах Масуд младший

Сын знаменитого афганского полевого командира, министра обороны страны в 1992–1996 годах Ахмада Шаха Масуда заявил об организации сопротивления боевикам "Талибана" (там, в основном, таджики, в Афганистане 30% таджиков).

С другой стороны, я сходил в супермаркет и увидел двух таджикских рабочих очень сельского вида и подумал, что вряд ли у них есть мысли, устремления и организованность, чтобы что-то предпринять. А ведь по ту сторону границы такие же таджики, если не хуже по качеству.

Еще есть опыт общения с таджиками – торговцами в лавках, с шоферами. Никакого мышления я там не обнаружил. Даже нет сюжета, о котором можно было бы говорить.

См. также:

Разговоры в маршрутке

Недопустимость орального секса в Таджикистане

Я помню, что в детстве были только паровозы, никакой другой тяги на железной дороге не существовало. Ну, были дрезины. Потом появилась электричка. Но паровозы использовались долго, до конца 70-х г.г. Наш дом находился недалеко от железной дороги, и когда проходили мимо тяжелые товарные поезда, то дома в серванте тряслась посуда, было маленькое землетрясение. А по звуку, не глядя, я мог определять, товарный ли это поезд или пассажирский и даже разные марки паровозов. От паровозов шел приятный запах дыма и гари от горящего угля.

Пассажирский поезд в пригороде Ленинграда, платформа "Сортировочная", 1954-й год.

Паровозы до сих пор используются в Китае.


См. также:

Паровозы, поезда. Картинка из детства

Подход поезда

Паровозы

Железная дорога в детстве

Железнодорожный тупик и тупиковая призма

Пересечение путей в зимний день в конце года

Прибытие поезда

Другая колея

У нас в семье всегда рассказывали и много раз пересказывали то, что произошло 21 июня 1941 года. Они жили в Житомире, а старшая дочь бабушки незадолго до этого поступила в аспирантуру в Ленинграде, жила там в общежитии Всесоюзного института растениеводства (ВИР), Сапёрный пер., 7.

Сапёрный пер., 7

Вообще Ленинград для них казался чем-то фантастическим и невероятным, попасть туда было мечтой жизни. Маме моей было 15 лет, она мечтала о Ленинграде. Бабушка сказала ей, что если прополет все грядки как следует, то поедет с ней в Ленинград. Она прополола, они поехали, взяв с собой лишь летние платьица.

Мама вспоминала о поездке в поезде:

Вспоминаю, как ехала в поезде. Влюбилась. Сколько было в поезде молодых красивых мужчин, и пытались вокруг меня кружиться. А мне – 15. Потом всё оборвалось и кончилось. Ведь я и плакала ночью, когда вышел где-то в Витебске молодой лейтенант Владимир. Веселый, беспокойный, нервный. Ехал к маме.

Они приехали в Ленинград из Житомира 21 июня 1941 года. Поезд почему-то прибыл на Варшавский вокзал (вместо Витебского), и они отправились в общежитие (старшей дочери) Зои. Вечером же все вместе вышли на прогулку по Невскому проспекту. В те времена Ленинград для них был словно Нью-Йорк, что-то за гранью воображаемого. До войны в городе сохранялись остатки прежней роскоши, еще многое выглядело как в царские времена, было много нарядного и шикарного, люди были из того, прошлого времени.


Невский проспект до войны

На маму сильное впечатление произвели цельные окна в старых домах Петербурга. Почему-то она связывала с ними большие надежды, ей казалось, что её счастье состоится именно за такими окнами. И потом она мне часто показывала на такие окна. Что-то она писала потом в своем дневнике, что из-за войны всё рухнуло, мужчин почти не осталось, и "не сбылись ее мечты о цельных окнах"…

На следующий день, 22 июня, они наметили поездку в Петергоф. Не поехали. Потому что по радио передали, что ожидается важное сообщение. Расстроились. Вся жизнь внезапно изменилась. Им предстояло прожить четыре месяца блокады, переправиться по льду Ладожского озера, ехать в теплушке в Казахстан, жить там три года, и только потом вернуться в свой дом в Житомире. Но потом все равно они переехали в Ленинград, чтобы там жить и учиться.

У нас в семье всегда рассказывали и много раз пересказывали то, что произошло 21 июня 1941 года. Они жили в Житомире, а старшая дочь бабушки незадолго до этого поступила в аспирантуру в Ленинграде, жила там в общежитии Всесоюзного института растениеводства (ВИР), Сапёрный пер., 7.

Сапёрный пер., 7

Вообще Ленинград для них казался чем-то фантастическим и невероятным, попасть туда было мечтой жизни. Маме моей было 15 лет, она мечтала о Ленинграде. Бабушка сказала ей, что если прополет все грядки как следует, то поедет с ней в Ленинград. Она прополола, они поехали, взяв с собой лишь летние платьица.

Мама вспоминала о поездке в поезде:

( Collapse )

О, этот страх будет длительным. Или он вообще навсегда. Люди боятся приблизиться друг к другу, дотронуться до поручней и других предметов в общественных местах. Общаются на дистанции. Отказываются от сексуальной жизни.

Как безопасно проехаться в метро. Фотограф снимает руки осторожных пассажиров метро


Фотограф из Бруклина Ханна Ла Фоллетт Райан снимает руки пассажиров в нью-йоркском метро: абсолютно бесстрашные и крайне осторожные, боязливо не прикасающиеся ни к чему в вагонах.

Здесь: мизофобия — боязнь заразиться инфекционным заболеванием, грязи, прикосновения к окружающим предметам; гаптефобия — боязнь прикосновения окружающих людей.

Голубев Дмитрий. Мальчик, лето и паровоз. Ну это точно, как в моих воспоминаниях о детстве. Так и было когда-то, что мы с мамой проходили мимо паровоза, сойдя с поезда.
( Collapse )

Еще когда П*тин заступил, он уже тогда пригласил северокорейского лидера в Москву. Это было в 2001 году. Лидером был отец нынешнего – Ким Чен Ир (1941-2011). Он тащился до Москвы специальным поездом через всю страну, потому что боялся летать самолетом. Тогда еще в России народ был привыкший к свободам, против этого корейского поезда подавали судебные иски за то, что мешает всему и нарушает движение пассажирских поездов и вообще противен. Уже тогда стали ясны симпатии и ориентиры российского руководителя, сидящего во власти двадцать лет.

Ким Чен Ир отдал концы в 2011-м и его сменил сын. Марксисты, что же вы нам врали о «реакционных монархических режимах», в то время как у вас самих – монархии. И ваши тираны после смерти лежат забальзамированные в мавзолеях… Вот это, оказывается, и есть ваш марксизм! (а не его «искажение»).

А теперь «от нашего бункера вашему. Медаль победы Ким Чен Ыну». Воскресшего Ким Чен Ына наградили медалью 75-летия Победы. Как Маршалу, ему вообще-то положен был либо орден Красной Звезды, либо звезда Героя. Ведь всем известно, что он Рейхстаг брал. Видимо, Владимир Владимирович решил подарить ему награду, потому что чувствует к Киму что-то родственное, и даже мечтает иметь такой же порядок, как у него в Северной Корее…


Это какое-то особое, чекистское оскорбление и победы, и медали, и человечности, эстетике и всех нас. Оскорбление Всевышнего.

А ведь это наше порождение, в СССР родили и выпестовали Сев.Корею. И я слышал, как французские коммунисты клялись в любви к Сев. Корее ("только вы одни теперь остались").

См. также:

Визит урода

Бегущий кортеж Ким Чен Ына и проделки его двойника

Мировое мурло

Кто не рыдал, того под суд

Страна пропащих

Метро в Париже открылось в 1900 году. В 50-х годах появились поезда на шинном ходу. Об этом говорится в данном видеоролике. О том, что в вагонах гораздо тише, можно спокойно разговаривать, меньше трясет, и поэтому легче читать и писать. Есть и недостатки шинного метро. Поэтому новые линии на шинах не открываются. Вот как устроено шинное колесо вагона:



Это видео конца 1950-х г.г.

Стоит обратить внимание на людей: Париж был белый. Заселение Франции (и в первую очередь Парижа) иммигрантами из стран Третьего мира , в основном, арабами и неграми, началось в 1975 году при правом президенте Жискаре д*Эстене. Это был общий Большой Проект для европейских народов. Проект народозамещения. Кстати, тогда же, в конце 50-х г.г., появились первые советские иммигранты. В основном, это были женщины, вышедшие замуж за французов. В те времена они с легкостью находили работу переводчиков, а гражданство получали сразу же, на второй день полицейский приносил им на дом французский паспорт.

Еще одно видео парижского метро 1950 года, к 50-летию метрополитена.

Тевяшов Василий Александрович (1986) «В пути»
( Collapse )

Ох, хороший был вокзал! Его снесли в 1996 г., и это место теперь даже трудно идентифицировать. Интересно было то, что поезд продвигался к вокзалу прямо по улицам города, и дальше, по проспекту Чавчавадзе, где тоже имелись рельсы, он заезжал, что выглядело необычно.


ул. Чавчавадзе в Батуми, на которую заезжали поезда.

На вокзале был зал ожидания и буфет, где всегда можно было купить вино в разлив. Подбиралась компания, завязывался разговор. Как говорят, была «обратная биологическая связь» с людьми, они не стояли, уткнувшись в смартфоны.( Collapse )