procol_harum

Сейчас такое не может случиться. Людей тех нет. Если что-то и случится, то иное и, видимо, страшное.
---------------------------------
В этот день мы с мамой возвращали с Украины в Петербург (уже переименованный) днепропетровским поездом. Раннее хмурое утро на станции Сула Полтавской области, настроение отвратное. Перед этим всю ночь слушали радио. Вселяло оптимизм только заявление Кравчука, что на «территории Украины постановления ГКЧП не действуют». Но на станции в 6 утра включилось радио «Маяк», и опять стали занудно повторять обращение ГКЧП, передавать какие-то ничего не значащие новости в советском стиле… Еще и билетов на походящий поезд было не купить, сели на пригородный, который довез нас до станции Ромны. Люди закрылись в себе, в вагоне было тихо и тоскливо. В Ромнах удалось сесть на скорый днепропетровский поезд. Я проспал до Белоруссии, уже был день. И вдруг началось! Сначала исподволь, какие-то мелкие обнадеживающие сообщения об отступлении путчистов, потом всё больше и больше... Я выходил на станциях со своим приемничком, люди собирались около меня, слушали. Слушали еще молча, без комментариев. А потом вдруг всё стало нарастать лавинообразно: арестован тот-то, арестован другой, наконец, все арестованы (кроме кого-то, что ли)! В поезде включили радио на весь состав и громко, пассажиры вышли в коридор купейного вагона… И тут все начали кричать и проклинать гэкачепистов: «ну конечно, я знал, что этим кончится! идиоты! ну мудаки! расстрелять их всех! ну куда полезли! ничтожества! наконец-то! Царило общее оживление, чувствовалась солидарность всех со всеми. Где она сейчас?

Сегодня ночью взорвали плотину Каховской ГЭС, и вода в Каховском водохранилище быстро убывает, затопляя местности ниже по течению Днепра. Я много раз видел это водохранилище из окна вагона поезда, когда ездил в Крым. Поезд долго шел по берегу настоящего моря с сильным морским прибоем. Судя по всему, этого рукотворного моря больше не будет, т.к. плотина восстановлению не подлежит.



Однажды, в далекие студенческие годы, я провел ночь на берегу Каховского водохранилища. От биофака университета у нас была экспедиция от Борисовки Белгородской области до Крыма. Проезжали на машине по местам, где сейчас идет война. Но тогда и в голову не могло придти, что такое возможно. После Запорожья мы заехали в Васильевку Запорожской области (сейчас под российской оккупацией), проехали через нее и вечером остановились палаточным лагерем на берегу Каховского водохранилища. Я искупался. Помню только, что были большие волны, а дно илистое, грязное. Меня кто-то сфотографировал, но на фоне заходящего солнца получился только силуэт. Вот это фото:


На следующий день мы проследовали в Мелитополь, потом в заповедник Аскания-Нова и в Геническ. Заехали на Арабатскую стрелку, там все искупались в Азовском море.
----------
Каховка прежде была крымско-татарской крепостью Ислам-Кермен. В 1791 г. переименована в Каховку в честь губернатора Василия Каховского

Это когда мировая закулиса перевозила из Швейцарии в Россию марксистских маньяков, которые должны были осуществить переворот. Нет, не на немецкие деньги, как принято считать. На деньги банкиров разных стран, в т.ч. на помощь от Временного правительства России. А - и всё замылили. Никто толком не помнит, как оно происходило. Распатронили большое государство, всё разрушили, убили десятки миллионов людей, их самих замочили, да и в настоящее время мы живем в последствиях того слаженного мирового действа. Ведь режим опять чекистский. Сейчас же в мировой повестке Новый мировой порядок, примерно то же самое, что тогда, только под другим названием и в измененном оформлении.



См. также:

Коммунизм как доказанная мерзость

Фальшивое учение Маркса как воплощение сатанизма

Классовая борьба как великий обман

Мутация чекизма

Охранники режима

Борьба марксистов с Богом

Марксизм - это уничтожение цивилизации

Коммунисты и церковь

Марксизм как способ разрушения цивилизации

Антихристианская сущность марксистского учения

Укрепившееся Зло

Примат злой воли

Перераспределение зла

Ничтожность марксизма

А вот из этого и получилось 24 февраля 2022 г.:

Гуманистическая спецоперация украинской власти


Наконец-то украинская власть себя как-то проявила, решилась провести сверхмягкую контр-террористическую операцию на Юго-Востоке страны. Очищен Харьков, в Донецке что-то якобы освобождено, а по другим данным не совсем освобождено. Кто-то арестован (вроде бы 70 человек), но можно не сомневаться, что меры пресечения к ним будут применены самые человечные. Так, известный харьковский «Топаз», сидевший с электронным браслетом на ноге (анекдот!), когда начала заваруха, попросту срезал его и убежал. Вот и другим браслеты наденут. Или ничего не наденут. Браслет ведь тоже ограничивает свободу личности.

А главное - никто не пострадал, без крови!

Вылез на свет божий Ринат Ахметов (волжский татарин), зачинщик всего донецкого ложного сепаратизма. Ну и рожа у него! Никакие 23 миллиарда долларов он не заработал, это вам не Билл Гейтс, он заполучил их через власть и бандитизм. Пустые, ничего не выражающие глазёнки, нелепые черты лица и при этом вставленные ровненькие зубы, совершенно не идущие такому фейсу.


Рината Ахметова тоже не арестовали. Его украинское общество вполне терпит.

Братская война


С помощью войны – не войны, а скорее чекистской спецоперации у Украины оттяпали Крым, но, можно сказать, ничто не изменилось. Остался безвизовый въезд из РФ в Украину, дип.отношения в порядке, а также поезда из Украины в Крым ходят, как обычно. Только количество вагонов уменьшилось почему-то.

Поезда в Крым ходят по графику, но с некоторыми задержками.

Садись в Москве в поезд и езжай со всеми удобствами в новоприобретенную территорию Российской империи. Раз в два дня курсирует поезд Петербург - Севастополь. Как будто ничего не случилось.
------------
Еще очень долго, много лет, ходили через Украину поезда в Крым. Да и в Донбасс.

Я уже давно заметил, что остановки в автобусе, трамвае, троллейбусе объявляет по радио не водитель, а тётка-дикторша в записи. Вот и слышишь эти объявления театральным, проникновенным, инфантильным голосом с особой выразительностью (как будто детям сказочку рассказывает). Иногда даже слащаво. Совершенно неуместно это и раздражает. Для объявления остановок не следует привлекать актрис. Лучше с этим справляются простые шоферы – буркнут в микрофон и порядок. Во всяком случае, шофера – люди случайные, у них голоса не искусственные, а человеческие. А тут еще такое:

«Жаловались, что кладбище весело объявляют». Кто озвучивает петербургские автобусы, сидя в шкафу

Недавно в «Пассажиравтотранс» написал человек, который пожаловался, что кладбище Московская Славянка звучит слишком радостно. Я предложила переписать — мало ли я зачитывала на улыбке. Когда зачитываешь столько остановок, конечно, всё замыливается.

Вот это и есть – «зачитывание на улыбке», которое раздражает. У нас жизнь такая, что нам не нужно выразительного, художественного зачитывания. Оно не к месту.

Скорый поезд проходит через железнодорожные стрелки, создавая знакомый и приятный перестук колес.


РЖД на поезде пролетаем станцию, не тормозя на стрелках.

См. также:

Звуки поезда

Сейчас не приходится пользоваться железнодорожным транспортом, поездами дальнего следования. По разным причинам их заменили самолеты. Но всю мою жизнь преобладали поезда. Даже во Францию и Англию ездили поездом. И железная дорога проходила около моего дома, и я по стуку колес мог определять, что там за поезд проходит, какой локомотив его везет. Поэтому приятно вспомнить.


Пригородный поезд на платформе Варшавского вокзала в Ленинграде, 1950-е г.г. Этого вокзала уже нет, как и таких поездов.


Пассажирский поезд Пермь - Адлер, станция Заинск в Татарстане.


В коридоре купейного вагона. Поздний вечер.

См. также:

Паровозы, поезда. Картинки из детства

Новые поезда

Железная дорога в детстве

Вагон-ресторан

Вечерняя электричка

Курьерский поезд

Подход поезда

Прибытие поезда

Поездом из Венгрии в Румынию

Поезда, поезда

Паровозы

Откровенно говоря, не слышал о таком актёре и режиссере. Но, вот, есть. Пишут, что с 2015 года он посещал ДНР, дружил с ее руководителем, дружил с уродом Прилепиным. Интересно, что творилось в его голове раньше, когда он был за ДНР, и позже, когда поддержал российское вторжение? Ведь т.наз. ДНР и ЛНР – над ними все смеялись, потому что это российские декорации для фальсификации в стиле чекистов. Их никто всерьез не принимал, даже проживающие там люди.

Не доехал в "ДНР": российский актер Сергей Пускепалис погиб в ДТП

Известный российский актер и режиссер Сергей Пускепалис 20 сентября погиб в ДТП, сообщают российские СМИ… грузовик столкнулся с микроавтобусом "Форд транзит", в котором находился Пускепалис… В микроавтобусе Сергей Пускепалис намеревался отвезти комплекты термобелья для донецких боевиков, саму машину он тоже собирался передать им, предварительно закамуфлировав. Автомобиль был бронированным, раньше его использовали инкассаторы.
-----
А еще литовец по происхождению.

А сейчас всё другое. И я - другой.

У кого что – тут война идет, за нее переживаешь и болеешь, а у некоторых другие проблемы, в данном случае связанные с исламскими ритуалами. Я ехал сегодня в маршрутке, шофер был таджик лет тридцати, с исламской бородой. У него на правой руке была надета перчатка. Я сначала не придал этому значения, но потом всё же спросил, зачем у него на руке перчатка.



Оказалось, что он совершил омовение, и теперь боится его испортить случайным прикосновением к женщине при приёме оплаты за проезд. А женщины - нечистые.

Я решил прочитать об этом:

Тахарат (араб. طهارة‎ — очищение, омовение‎) — в исламе обязательное условие для совершения молитвы, которое включает в себя ряд обрядовых действий, выводящих человека из состояния ритуальной нечистоты (джанаба).

Омовение не нарушается при прикосновении к коже посторонней женщины через изолятор (например, перчатки). Вот эти перчатки и были.

Другой таджикский шофер, молодой, с такой же исламской бородой, на кольцевой стоянке маршрутки совершает намаз. Идет в конец своего автобуса, расстилает коврик и там молится. Однажды он заметил, что я частично вижу это. И стал закрывать окна автобуса картоном.

Между тем, все эти ритуалы – признак отсталости. Таджикистан – наиболее застрявшая в развитии страна. Из-за тесной связи с РФ там тоже произошло драматическое падение местной валюты – сомони. При этом работать в РФ стало по деньгам невыгодно, а у себя в стране работы нет.

См. также:

Мужская любовь в Афганистане

С одной стороны, мне кажется, что так оно у талибов всё гладко не пройдет, им всё это с рук не сойдет, их ждет множество противодействий.

Сын знаменитого полевого командира Ахмада Шаха Масуда призвал афганцев к борьбе с "Талибаном"


Ахмад Шах Масуд младший

Сын знаменитого афганского полевого командира, министра обороны страны в 1992–1996 годах Ахмада Шаха Масуда заявил об организации сопротивления боевикам "Талибана" (там, в основном, таджики, в Афганистане 30% таджиков).

С другой стороны, я сходил в супермаркет и увидел двух таджикских рабочих очень сельского вида и подумал, что вряд ли у них есть мысли, устремления и организованность, чтобы что-то предпринять. А ведь по ту сторону границы такие же таджики, если не хуже по качеству.

Еще есть опыт общения с таджиками – торговцами в лавках, с шоферами. Никакого мышления я там не обнаружил. Даже нет сюжета, о котором можно было бы говорить.

См. также:

Разговоры в маршрутке

Недопустимость орального секса в Таджикистане

Я помню, что в детстве были только паровозы, никакой другой тяги на железной дороге не существовало. Ну, были дрезины. Потом появилась электричка. Но паровозы использовались долго, до конца 70-х г.г. Наш дом находился недалеко от железной дороги, и когда проходили мимо тяжелые товарные поезда, то дома в серванте тряслась посуда, было маленькое землетрясение. А по звуку, не глядя, я мог определять, товарный ли это поезд или пассажирский и даже разные марки паровозов. От паровозов шел приятный запах дыма и гари от горящего угля.

Пассажирский поезд в пригороде Ленинграда, платформа "Сортировочная", 1954-й год.

Паровозы до сих пор используются в Китае.


См. также:

Паровозы, поезда. Картинка из детства

Подход поезда

Паровозы

Железная дорога в детстве

Железнодорожный тупик и тупиковая призма

Пересечение путей в зимний день в конце года

Прибытие поезда

Другая колея

У нас в семье всегда рассказывали и много раз пересказывали то, что произошло 21 июня 1941 года. Они жили в Житомире, а старшая дочь бабушки незадолго до этого поступила в аспирантуру в Ленинграде, жила там в общежитии Всесоюзного института растениеводства (ВИР), Сапёрный пер., 7.

Сапёрный пер., 7

Вообще Ленинград для них казался чем-то фантастическим и невероятным, попасть туда было мечтой жизни. Маме моей было 15 лет, она мечтала о Ленинграде. Бабушка сказала ей, что если прополет все грядки как следует, то поедет с ней в Ленинград. Она прополола, они поехали, взяв с собой лишь летние платьица.

Мама вспоминала о поездке в поезде:

Вспоминаю, как ехала в поезде. Влюбилась. Сколько было в поезде молодых красивых мужчин, и пытались вокруг меня кружиться. А мне – 15. Потом всё оборвалось и кончилось. Ведь я и плакала ночью, когда вышел где-то в Витебске молодой лейтенант Владимир. Веселый, беспокойный, нервный. Ехал к маме.

Они приехали в Ленинград из Житомира 21 июня 1941 года. Поезд почему-то прибыл на Варшавский вокзал (вместо Витебского), и они отправились в общежитие (старшей дочери) Зои. Вечером же все вместе вышли на прогулку по Невскому проспекту. В те времена Ленинград для них был словно Нью-Йорк, что-то за гранью воображаемого. До войны в городе сохранялись остатки прежней роскоши, еще многое выглядело как в царские времена, было много нарядного и шикарного, люди были из того, прошлого времени.


Невский проспект до войны

На маму сильное впечатление произвели цельные окна в старых домах Петербурга. Почему-то она связывала с ними большие надежды, ей казалось, что её счастье состоится именно за такими окнами. И потом она мне часто показывала на такие окна. Что-то она писала потом в своем дневнике, что из-за войны всё рухнуло, мужчин почти не осталось, и "не сбылись ее мечты о цельных окнах"…

На следующий день, 22 июня, они наметили поездку в Петергоф. Не поехали. Потому что по радио передали, что ожидается важное сообщение. Расстроились. Вся жизнь внезапно изменилась. Им предстояло прожить четыре месяца блокады, переправиться по льду Ладожского озера, ехать в теплушке в Казахстан, жить там три года, и только потом вернуться в свой дом в Житомире. Но потом все равно они переехали в Ленинград, чтобы там жить и учиться.

О, этот страх будет длительным. Или он вообще навсегда. Люди боятся приблизиться друг к другу, дотронуться до поручней и других предметов в общественных местах. Общаются на дистанции. Отказываются от сексуальной жизни.

Как безопасно проехаться в метро. Фотограф снимает руки осторожных пассажиров метро


Фотограф из Бруклина Ханна Ла Фоллетт Райан снимает руки пассажиров в нью-йоркском метро: абсолютно бесстрашные и крайне осторожные, боязливо не прикасающиеся ни к чему в вагонах.

Здесь: мизофобия — боязнь заразиться инфекционным заболеванием, грязи, прикосновения к окружающим предметам; гаптефобия — боязнь прикосновения окружающих людей.

Голубев Дмитрий. Мальчик, лето и паровоз. Ну это точно, как в моих воспоминаниях о детстве. Так и было когда-то, что мы с мамой проходили мимо паровоза, сойдя с поезда.
( Read more...Collapse )

Еще когда П*тин заступил, он уже тогда пригласил северокорейского лидера в Москву. Это было в 2001 году. Лидером был отец нынешнего – Ким Чен Ир (1941-2011). Он тащился до Москвы специальным поездом через всю страну, потому что боялся летать самолетом. Тогда еще в России народ был привыкший к свободам, против этого корейского поезда подавали судебные иски за то, что мешает всему и нарушает движение пассажирских поездов и вообще противен. Уже тогда стали ясны симпатии и ориентиры российского руководителя, сидящего во власти двадцать лет.

Ким Чен Ир отдал концы в 2011-м и его сменил сын. Марксисты, что же вы нам врали о «реакционных монархических режимах», в то время как у вас самих – монархии. И ваши тираны после смерти лежат забальзамированные в мавзолеях… Вот это, оказывается, и есть ваш марксизм! (а не его «искажение»).

А теперь «от нашего бункера вашему. Медаль победы Ким Чен Ыну». Воскресшего Ким Чен Ына наградили медалью 75-летия Победы. Как Маршалу, ему вообще-то положен был либо орден Красной Звезды, либо звезда Героя. Ведь всем известно, что он Рейхстаг брал. Видимо, Владимир Владимирович решил подарить ему награду, потому что чувствует к Киму что-то родственное, и даже мечтает иметь такой же порядок, как у него в Северной Корее…


Это какое-то особое, чекистское оскорбление и победы, и медали, и человечности, эстетике и всех нас. Оскорбление Всевышнего.

А ведь это наше порождение, в СССР родили и выпестовали Сев.Корею. И я слышал, как французские коммунисты клялись в любви к Сев. Корее ("только вы одни теперь остались").

См. также:

Визит урода

Бегущий кортеж Ким Чен Ына и проделки его двойника

Мировое мурло

Кто не рыдал, того под суд

Страна пропащих

Метро в Париже открылось в 1900 году. В 50-х годах появились поезда на шинном ходу. Об этом говорится в данном видеоролике. О том, что в вагонах гораздо тише, можно спокойно разговаривать, меньше трясет, и поэтому легче читать и писать. Есть и недостатки шинного метро. Поэтому новые линии на шинах не открываются. Вот как устроено шинное колесо вагона:



Это видео конца 1950-х г.г.

Стоит обратить внимание на людей: Париж был белый. Заселение Франции (и в первую очередь Парижа) иммигрантами из стран Третьего мира , в основном, арабами и неграми, началось в 1975 году при правом президенте Жискаре д*Эстене. Это был общий Большой Проект для европейских народов. Проект народозамещения. Кстати, тогда же, в конце 50-х г.г., появились первые советские иммигранты. В основном, это были женщины, вышедшие замуж за французов. В те времена они с легкостью находили работу переводчиков, а гражданство получали сразу же, на второй день полицейский приносил им на дом французский паспорт.

Еще одно видео парижского метро 1950 года, к 50-летию метрополитена.

Тевяшов Василий Александрович (1986) «В пути»
( Read more...Collapse )

Ох, хороший был вокзал! Его снесли в 1996 г., и это место теперь даже трудно идентифицировать. Интересно было то, что поезд продвигался к вокзалу прямо по улицам города, и дальше, по проспекту Чавчавадзе, где тоже имелись рельсы, он заезжал, что выглядело необычно.


ул. Чавчавадзе в Батуми, на которую заезжали поезда.

На вокзале был зал ожидания и буфет, где всегда можно было купить вино в разлив. Подбиралась компания, завязывался разговор. Как говорят, была «обратная биологическая связь» с людьми, они не стояли, уткнувшись в смартфоны.( Read more...Collapse )

Во Владивосток приехал лидер Северной Кореи. Вообще Сев. Корея это порождение СССР, ее лидеры были когда-то выращены в сталинском совке и заброшены на Корейский полуостров. Сатанисты выродили из своего чрева сатанистов.

Отец нынешнего уже приезжал в Россию Путина. По приглашению последнего. Кажется, в 2001 году. Тоже на бронированном поезде и через всю страну. Тогда народ еще свободный был, жаловались в суды, что своим бронированным поездом мешает и нарушает жизненный распорядок. А Путин показал тогда свои приоритеты – кого он хочет видеть в первую очередь. Урода.

Сейчас сын его приехал на том же бронированном поезде. Лицо отвратное, инфантильное, толстое, сладкое жрет в больших количествах.


А посмотрите как это у*бище волнуется за свою жизнь, как охранники постоянно бегут рядом с его автомобилем:

///

См. также:

Новые поезда

Железная дорога в детстве

Вагон-ресторан

Вечерняя электричка

Курьерский поезд

Подход поезда

Прибытие поезда

Поездом из Венгрии в Румынию

Поезда, поезда

Украинские железные дороги собираются запустить новые вагоны, где в купе будет умывальник, а также душ. Продолжается подражание Западу. Потому что, как это ни прискорбно, но следует признать, что советские купейные вагоны (и даже плацкартные) самые удобные в мире. Ну, так получилось, потому что разрабатывалось это для продолжительных путешествий, длящихся иногда несколько дней.

"Укрзализныця" получила вагоны с душем и умывальниками в каждом купе

На маршруте Киев-Вена-Киев будут работать пассажирские вагоны для международного сообщения с душем и отдельным умывальником в каждом купе.


Вот я не могу понять, зачем умывальник и душ в каждом купе? Если спать там всего одну ночь. Я ехал однажды в таком вагоне из Будапешта в Бухарест. Купе очень неудобное, потому что половину его занимал умывальник с раковиной и стоком для нее. Места для вещей не оставалось, ноги поставить было некуда, особенно если на нижней полке сидят двое. По секрету скажу, что если в таком купе едут мужчины или просто один мужчина, то раковину в купе используют как писсуар. А что такого?



Непонятно, что мыть-то надо прямо в купе? Без конца руки мыть после прикосновения к ручке двери? А почему именно в эту ночь переезда требуется принять душ? К тому же, подача горячей воды в поезде затруднительна, там толком не помоешься. Что может случиться, что надо срочно принимать душ?

А вот репортаж Варламова, как он ездил в российском поезде «Стриж» (на самом деле поезд испанский) в купе с умывальником и душем. От Москвы до Нижнего, там ехать-то всего ничего.

///

Раньше, давно, у последнего вагона товарного поезда была площадка, на которой стояла женщина, обычно в теплом тулупе – зимой, и с сигнальным жезлом в руке. Еще был у нее фонарь, кажется. Называлась она «хвостовым кондуктором грузового состава». Я всегда удивлялся, как она там может стоять длительное время - совсем одна, на ветру и холоде и в трескучие морозы. Наверное, у нее были бутерброды, думал я, что-нибудь, чтобы перекусить. А ежели состав останавливался ночью в лесу и долго стоял там почему-либо, то это же жуть ведь. А если бандиты какие привяжутся на отдаленных путях станции?


Ланин Август Васильевич (1925-2006) «Последний вагон» 1956

( Read more...Collapse )

Гавриленко Павел Никифорович (1902-1961) "Эшелон идет", 1957.

В детстве поезда, паровозы (были только паровозы!) и всё, что связано с железной дорогой, очень привлекало. Специально ходили к железнодорожному переезду, дожидались, когда пройдет поезд. А когда в самом поезде ехали, то в окно было видно, что многие люди останавливались, смотрели, махали руками.

Конечно же, подкладывали на рельсы мелкие металлические вещи – монеты, гвоздики. После прохождения поезда бежали смотреть, что с ними стало – они сплющивались.
( Read more...Collapse )

Всякое может случиться около шоссейной или железнодорожной дороги. Машина может вылететь на тротуар (случается часто) или налететь на остановку, поезд может сойти с рельс, из поезда могут выбросить бутылку. Но чаще всего ничего такого не подозреваешь, стоишь себе спокойно и думаешь о своем. Вот не надо думать о своем, когда стоишь у проезжей части. Надо думать о том, что может случиться:

Огромный болт отлетел от грузовика в лицо стоявшему на остановке сибиряку

Молодой житель Лесосибирска пережил сложнейшую операцию по извлечению из головы шестисантиметрового болта.

Как рассказали в Красноярской краевой больнице, 30-летний Антон стоял на остановке в ожидании автобуса, и тут мимо проехал грузовик, а молодой человек почувствовал удар в лицо и резкую боль.

Исследование показало, что лицевые кости Антона в области под глазом пробил болт длиной более 6 см. Зрение у пострадавшего снижено, но реакция на свет есть, и врачи надеются, что когда гематома рассосется, молодой человек будет видеть лучше.

А вы слышали о таком городе Лесосибирск? Я – никогда. Он в Красноярском крае, на Енисее. Раньше, до революции, назывался Маклаково. Не хотелось бы там оказаться. А есть места еще хуже.


Лесосибирск

У них все время должно что-то шуметь, бренчать, трындеть. Только, избави боже, чтобы не стало тихо. Приходя домой, сразу же телевизор. Садясь в машину, тут же включается радио или проигрыватель. Правда, как-то так получилось – не из-за моих же протестов, что в последние годы в общественном транспорте (автобусы, маршрутки) радио перестали включать. Но в такси оно звучит, и приходится просить, чтобы выключили.

Они пустые внутри, и эта пустота для них мучительна. Не о чем думать, размышлять. Пусто же. Включенное радио не мешает их мыслям, потому что мыслей нет. Вот с такими и живу всю жизнь.

Это станция Дно, железнодорожный узел в Псковской области. Всегда проезжал эту станцию, когда ехал на юг с Витебского вокзала Ленинграда /Петербурга. Эту линию пересекает железная дорога из Москвы в Таллин. Вот вам и узел.

До чего же депрессивно выглядело и выглядит это место! И думаешь, как хорошо, что я здесь не живу. Впрочем, у меня был один знакомый со станции Дно, студент. Еще одна студентка жила в этом городке (все спрашивали ее, как ты там можешь жить).


Станция Дно. 1970 год. Мрачняк.

Точно так выглядит эта станция и сейчас.( Read more...Collapse )

Вообще железнодорожный тупик - это больше чем просто тупик. Он имеет некое философское значение. Как завершение длительного пути. Ехал-ехал – и вот тебе дальше пути нет, останавливайся, и дальше – неизвестно что. Что-то грустное навевает сам вид железнодорожного тупика. Как будто могилка и почти что крестик на ней.


На станции Царского Села, города Пушкина. От этой ветки когда-то (до 1961 г.) отходили поезда на Колпино.

Железнодорожный тупик – это неотъемлемая часть железнодорожных путей, которая имеет соединение с другими путями только с одной стороны. Второй конец не имеет продолжения, и движение по нему перекрывается специальным упором.

( Read more...Collapse )

В лондонском метро есть совсем низенькие вагоны, надо наклоняться, чтобы войти. Видимо, такие туннели строили в давние времена. Вагонов с таким низким потолком не увидишь в метро других городов. Снимок 1957 года:


Раньше было меньше предрассудков, и в вагонах метро курили. Это фото 50-х годов, но курить можно было до конца 80-х.


А так выглядят «низкие поезда» в настоящее время.

Стены вагонов лондонского метро испещрены указаниями и предупреждениями - держаться за поручни, не препятствовать закрытию дверей, не высовывать руку в окно и еще много разных, странных.

Больше о лондонском метро у Варламова.

Все так стремятся в Англию - мне всегда это странно.

Можно «уйти из жизни», как элегантно выражаются, в любом месте и в любой обстановке. Вот, в трамвае. Оно, конечно, паскудно, что на виду у всех, что все глазели, и кто-то вечером будет рассказывать, что «в трамвае один старый мужчина умер». Неудобства создались, трамваи все остановились вереницей

Пожилой пассажир умер в трамвае в Петербурге

Пожилой мужчина скончался в трамвае в Красногвардейском районе (название!)… Инцидент произошел сегодня, 8 декабря, около 17 часов. Пожилому мужчине стало плохо в трамвае на улице Передовиков (название!). Трамвай остановили, пассажиры вызвали скорую помощь. К сожалению, прибывшие врачи смогли лишь констатировать смерть. Движение трамваев временно остановлено. На месте ожидают полицейских.

Ну да, а как ты сделаешь, чтобы никто не видел, чтобы просто исчезнуть?

См. также:
Утонуть в болоте

Его убила молния

Жил певчий дрозд…

Быть убитым молнией во время молитвы

Умереть у ворот церкви

Смерть в аптеке

Богини неотвратимости

Когда жизнь до чертей надоела и хочется уйти из нее неожиданно и демонстративно, никого не стесняясь, то иногда поступают вот так. В данном случае уйти из жизни не удалось, т.к. на реке Неман отлично работает спасательная служба. Да и высота прыжка невелика – 30 метров. Зачем тогда?

В Гродно водитель вышел из автобуса и на глазах у пассажиров прыгнул с моста



Сообщение о том, что в Немане оказался человек, поступило на спасательную станцию «Центральная» сегодня в 14.19. «Тут же на место происшествия вышел спасательный катер. В 14.22 мужчина был поднят из воды в районе Коложской церкви», - отметили в Гродненской областной организации ОСВОД. Мужчина жив, его передали сотрудникам скорой помощи.

Как сообщили в пресс-службе УВД Гродненского облисполкома, водитель, мужчина 1960 года рождения, в какой-то момент остановил автобус на мосту, открыл двери, вышел из салона, перелез через ограждение и на глазах пассажиров бросился вниз с 20-метровой высоты.

Еще пишут:

Сейчас он в реанимации, его состояние оценивается как стабильно тяжелое, пишет «Гродзенская праўда». Мужчину сделали компьютерную томографию, которая показала перелом ребер.

Стало известно, что его зовут Сергей Барташевич, ему 57 лет. В автопарке говорят, что мужчина работает там около 20 лет. Проблем раньше никаких не было. Алкоголем водитель также «не увлекался».

ЧП произошло на глазах у пассажиров автобуса и прохожих 4 ноября. 57-летний водитель автобуса остановился на мосту по улице Горновых, вышел из кабины, подошел к перилам моста и прыгнул в реку. Дежурная спасательная служба центральной станции «ОСВОД» получила сигнал от МЧС и сразу же направилась в район моста.

Спасатели обнаружили человека в 300 метрах от места падения. Он нахлебался воды, но на берегу после оказания помощи начал дышать…

А.Ф. Чернышов (1824-1863). Отъезд (Прощание уезжающего офицера с его семейством). 1850 г.

А ведь я тоже примерно такое помню. В детстве, когда мне было лет пять, мы с бабушкой уезжали из украинского села. Подали телегу («подводу»), в нее погрузили все вещи, котомки разные. Вокруг собрался провожавший нас народ – родственники, знакомые. Мы отправились на железнодорожную станцию, что находилась в километрах десяти. Нам еще долго махали вслед рукой... На проходящий поезд мы не сели, пришлось ночевать на скамейке в зале ожидания.

А теперь просто - в аэропорт и в другое государство, на Средиземное море - по билету, заказанному через Интернет.

Я его уже лет пять вижу на конечной остановке маршруток, когда отправляюсь на работу. Когда-то даже спрашивал, откуда он. Из Дагестана, даргинец. Ему лет 45 или 47, что ли. Работа его состоит в том, чтобы рекламировать маршрут, т.е. зазывать людей, одновременно вести учет движения маршруток. Сегодня выдался момент, когда он стоял без дела около меня, и мы опять поговорили.

- В общем, в отпуске я не был, к себе не ездил - некогда, - сказал он

- А что-то я тебя часто видел с женщинами, молодыми девушками, ты с ними стоял в подземным переходе? – напомнил я ему. Я еще тогда подумал, что как так можно надолго отрываться от работы. Или что он уволился уже, не работает больше.

- Да, было дело. Измотали они меня. Денег требуют много. Один час полежать (употребил другой глагол) с ней стоит тысячу рублей, как будто таксометр включается. И еще подарки всякие надо делать. При этом требуют, чтобы я женился. Они думают, что, увидев молодую манду, я тут же упаду на колени. Издеваются они над нами, старыми! Жениться-то зачем? У меня дома, жена, дети растут. Денег много нужно, вот, потолок протек, так сто тысяч стоила починка. А тут еще жениться...

Видимо, в этом возрасте замучила его похоть. А тут еще весь день на людном месте, на улице, без конца все туда-сюда ходят, перед глазами мельтешат. Бросил он всех, но думаю, что временно. Похоть она такая, что никуда не девается. И возраст это, когда необходимо добрать свое.







Hitwebcounter.com Free

В Краснодарском крае шофер уазика решил сократить путь и переехать через железнодорожные пути. Ничего хорошего из этого не получилось. Послушать эмоциональную русскую речь.

///






Total Count

В связи со взрывом в петербургском метро вся информация поступала к нам из "официальных источников", и она была такого низкого качества, что ее можно сразу считать крайне недостоверной. То одного «смертника» назначили, то другого, то третьего. Все сообщения идут со словами «возможно», «мог быть».

То в квартире Акбаржона Джалилова на Гражданском проспекте Петербурга НЕ нашли следов взрывчатки, вчера же через два часа уже «нашли». Причем нашли скотч, который якобы… и т.д. Ранее «Росбалт» сообщил, что дозвонился до Джалилова. Где тот журналист, который дозвонился до него? А?

Я не верю в эту чушь, что 21-летний Джалилов съездил на короткое время к себе домой в Ош в Киргизии и что там узбекские исламисты, только что вернувшиеся из Сирии, МОГЛИ уговорить его подорваться в метро, т.е. совершить самоубийство. Вот и «Коммерсант» выдал бредятину, не ставя ничего под сомнение:

По данным источников "Ъ", съездив месяц назад в родной Ош, Джалилов мог начать активно контактировать со своими земляками-радикалами. А попав под их влияние, возможно, получил от них и инструкции по подготовке двойного теракта в метро.

А мог и не начать?

Тут что-то совсем другое – вот это ясно.







Track My Website

Это реальность моего далекого прошлого. В детстве и позже мама меня водила в вагон-ресторан, но в каких-то исключительных случаях, не помню даже, в каких. Выглядело всё там не так благостно, как на этой картине. Грязновато было как-то, официантка – тетка неэстетичного вида. За столиками рядом сидели мужики и пили водку и коньяк. И всегда говорили - "в вагоне-ресторане всё так дорого, дорого".

А брали в поезд всегда еду с собой. Целая сумка с едой была. Огурцы, помидоры, курица вареная, соль в коробочке. А вот в нынешние времена, я заметил, что я-то по-прежнему беру в поезд огурцы, помидоры, курицу вареную и соль в коробочке, а молодежь и люди среднего возраста ходят в вагон-ресторан. Вероятно, много зарабатывают, деньги есть.

Оригинал взят у ukhudshanskiy в Restaurant Car (c.1935). Leonard Campbell Taylor (English, 1874-1969)







Track My Website

Еще ровно месяц оставался до Февральской революции, до начала конца. А грабили уже вовсю. Но это еще так, безобидно. Хотелось бы сообщить тем людям, что это наименьшие несчастья по сравнению с теми, которые в скором времени грядут.

Трамвайные бандиты.

У Политехнического института трое бандитов вскочили в шедший трамвай и к кондукторше:
— Ни звука! А то смерть без покаяния, курицына-дочка. В их руках блеснули ножи.
Взмах руки и бандиты срезали у кондукторши сумку с деньгами. Обратный прыжок с трамвая и... грабители исчезли.

Чисто обработали.

Сжали трое джентльменов в трамвае на Невском великобританского вице-консула Вернера Стюрлера и кошелька в кармане как не бывало. А в нем - 700 рублей было да два бриллианта в шесть сотен. Двое соскочили с трамвая и удрали. А третьего, Червякова, задержали.

Но только радости — мало: нашли при нем 37 руб. да купон в 6 руб. 25 к.
„Остальных вещей и не ищите”, — смеется, — не найдете.

Пожар в трамвае.

Испортился мотор в трамвае против Вознесенского. Соединился ток [короткое замыкание] и на площадке взвилось пламя. Среди пассажиров произошла паника. Спасаясь от огня, они, давя друг друга, выскакивали из вагона. И один из них, чиновник Евтонович, ударился о мостовую лицом и разбился в кровь. Песком и снегом трамвайным служащим удалось потушить начавшийся пожар.

Новая маленькая газета, 03 февраля (21 января) 1917 года.


Петербургский трамвай







Total Count

Я в детстве очень любил поезда, железные дороги и трамваи. Это трамвай «ретро» в Америке, но был у меня и мой настоящий трамвай, которым я страстно увлекался.

Это в Кишиневе, куда меня отправляли на всё лето.( Read more...Collapse )







Track My Website

С возрастом всё меньше пересечений и всё больше прямая дорога. Уже нет вариантов и опций, а есть лишь желание более или менее благополучно доехать. Хотя там, в конце, вообще неизвестно что. Вот так придумано.

Оригинал взят у line_o в Шляхи перетинаються…