Помню, что когда я приехал в Прагу, меня встретил один русский приятель. Он весь такой русский патриот из себя. Однако когда мы приблизились к метро и должны были на нем проехать, он меня предупредил: «осторожно, здесь метро советское». Наверное, это чтобы мне дурно не стало. Правда, метро в Праге уже тогда, в 2000-м году, было сильно переделано. Продажа билетов и сам проход к эскалатору выглядели совсем по-другому, поезда новые, современные, чешские. Только общая концепция оставалась советской, но уже значительно видоизмененной. В Будапеште только одна линия метро осталась чисто советской, другая уже полностью переделана, и подвижной состав совсем иной. Станция пражского метро и поезд Вход на эскалаторы в метро Праги Не так в Киеве. Киевское метро – это законсервированный совок и стремление подражать Москве до мелочей. Ну, если украинцы свою армию почти уничтожили, то что уж тут говорить про метро. А главное – у меня сложилось впечатление – там никто не замечает, что метро - подражание Московии, «глаз не видит», видимо, за границу никто не ездил. Открылось киевское метро в 1960 г., но проектировалось в 1950-х, по московским образцам тех годов. Почти всё так и осталось. Почти такие же поезда, как 50 лет назад. В них "выросло" почти три поколения киевлян. Жетоны для входа… правда пластмассовые. Хоть бы поинтересовались, а как в других странах входят в метро. Вход на станции метро "Вокзальна" Станции не пытались как-то преобразовать, изменить их облик, полагая, что это неважно. Грохочущие поезда 1970-х г.г., если не 60-х. И всё до сих пор, как в Москве, объявляют: «осторожно, двери закрываются, следующая станция такая-то (на укр.яз.). Тоже никто не поинтересовался, в других мировых столицах объявляют это по радио или как-то иначе происходит. Везде иначе, в Москве так, значит и в Киеве – так. Станция "Вокзальна" Скучная станция "Арсенальна" На станции метро "Арсенальна" - всё, как в Московии, jusqu'à confondre . Даже на дверях написано (с разрывами) с помощью трафарета «не притулятися». Так в России пишут. Эскалатор киевского метро А глубокие эскалаторы! Иногда по два подряд. Проехал по одному длинному эскалатору, а потом, здрасьте! – второй такой же длинный. Я понимаю, что это теперь не исправить, но осознать, что это неудобно, ужасно и раздражает, нужно же кому-то? Могу повторить заезженную фразу: метро – это визитная карточка города. Так вот в Киеве она плохая. Вернее, тоскливая. А надо за границу ездить и смотреть, как там. Вот в Стамбуле есть т.наз. «легкое метро» (hafif metro). Линия в районе новостроек проходит по наземной эстакаде. Иногда погружается под землю, потом опять поезд идет по эстакаде. И только в центре окончательно уходит под землю. Такая линия на эстакаде совсем бы не испортила вид в районах тоскливых киевских новостроек. А вот не додумаются. Website Stats