September 10th, 2011

Украинские впечатления

Уже давно известно, что информацию о стране и об ее людях черпают от шоферов такси. Вот и я пользовался этим методом, приехав на Украину, на Полтавщину. Из села в райцентр Лохвицу приходилось ездить на такси (18 км), и конечно же завязывались разговоры с шоферами.

У украинских шоферов, как и у большинства людей на Украине, винегрет в голове. И паразитические настроения. Вот этот мужчина работает пожарником (МНС, по-русски МЧС) и одновременно таксистом.



Он всю дорогу жаловался, что не хватает денег, что никак не может достроить свой частный дом и одновременно содержать семью (оцените требования к жизни!). При этом заявил, что голосовать не ходил и что вообще политика его не интересует (это сидя-то на бюджете как пожарник).

Вообще когда мужчина ноет, жалуется и утверждает, что «вся эта политика» его не интересует, то это противно. Несмотря на его мужественный вид, он инфантилен, у него отсутствуют какие-то мужские психологические качества.

А еще он нажаловался на иностранные компании (их там много), которые устанавливают жесткие условия работы для нанимаемого местного населения. «Если приезжают к нам зарабатывать деньги, то должны учитывать менталитет нашей страны» - сказал он по-украински.

И это уже не первый раз я слышу ругань в адрес иностранных предпринимателей. Клянут их. Слишком требовательны и не осыпают сразу же деньгами.

В общем, наслушался я жалоб.

А вот уголок Лохвицы, выглядит вполне себе ничего. Здесь я сидел в интернет-клубе.


Лохвица известна тем, что там родился советский композитор-оптимист Исаак Дунаевский. Воспел советскую власть, которая была его властью.

Еще один уроженец Лохвицы

Это военный преступник Маринеску. Вглядитесь в эту босяцкую бандитскую физиономию. И вся его жизнь была такой, какой может быть жизнь человека с такой физиономией.


«10 февраля 1945 года потопил транспорт «Генерал фон Штойбен», на борту которого эвакуировались 2680 раненых солдат и офицеров рейха, 270 человек медперсонала, около 900 беженцев, плюс собственно экипаж – 285 человек (по другим данным, исключительно немецкие беженцы). В результате, по количеству потопленных брутто-регистровых тонн, а также уничтоженной живой силы, Маринеско за один поход вышел на первое место среди советских подводников".

За потопленные вражеские корабли командиры субмарин получали не только награды, но и неплохие денежные премии. В Финляндии Маринеско на свои премиальные купил «Опель» и не захотел с ним расставаться, когда по окончании войны поступил приказ перебазироваться в Лиепаю» (отобрали).

После войны в 1946—1949 годах А. И. Маринеско работал старшим помощником капитана на судах Балтийского государственного торгового пароходства, в 1949 году — заместителем директора Ленинградского НИИ переливания крови (!). В 1949 году был осужден на три года лишения свободы по статье «За разбазаривание социалистической собственности» (Маринеско вменили в вину хищение торфяных брикетов, присвоение принадлежащей институту кровати стоимостью 543 рубля и три прогула без уважительных причин, допущенные в ноябре 1949 года), наказание отбывал в 1949—1951 годах в Ванино. В 1951—1953 годах работал топографом Онежско-Ладожской экспедиции, с 1953 года — руководил группой отдела снабжения на ленинградском заводе «Мезон».

А. И. Маринеско скончался в Ленинграде после тяжёлой и продолжительной болезни 25 ноября 1963 года. Похоронен на Богословском кладбище Санкт-Петербурга.

С окончания Великой Отечественной войны и до смерти имя Маринеско было под запретом, т.к. советская власть никак не могла с ним определиться. Звание Героя Советского Союза Александру Ивановичу Маринеско присвоено посмертно 5 мая 1990 года.

Другие физиономии на этой доске "героев" тоже как из паноптикума.

И эти чтут его, потому что свой по крови. Молдавская марка: